Il appartient à la société de remplir ses obligations.

Le Conseil Régional s'est engagé derrière le projet qu'avec le concours de l'Etat sans lequel rien n'aurait été possible.

Le Président de la République s'est personnellement engagé et il continue à le faire. C'est très bien ainsi.

Ce dossier est un dossier parmi d'autres permettant à la Lorraine de redresser ses activités industrielles.

Tous les médisants, tous ceux qui aimeraient bien que ce dossier capote, portent peu d'intérêt aux Lorrains.

Les petits règlements de compte sont à l'image de  ceux qui les mènent: "petits".

Pour le reste, l'Etat est engagé, le dirigeant lui-même à engagé ses propres deniers et l'entreprise de 800 personnes qu'il a créé en 25 ans.

Tout le monde ne peut pas en dire autant.

Surtout en jouant les censeurs sans jamais exercer la moindre responsabilité.

Se cacher derrière un pseudonyme est méprisable au regard des valeurs de notre République.

Découvrez vous et venez au Conseil Régional où nous pourrions débattre de toutes vos interrogations.

Un peu de courage s'il vous plaît.

Jean-Pierre MASSERET

Président du Conseil Régional de Lorraine

La réserve de croissance pour redresser la France se trouve dans les projets des territoires. Le renforcement du tissu PME-PMI également.

Une bonne partie du redressement économique relève donc d’un accord Etat-Territoires : plus de libertés juridiques, plus de capacités d’agir.

C’est ainsi qu’il faut envisager l’avenir.

En fait ce qu’il faut réussir c’est « refonder le fonctionnement de la République » pour plus d’efficacité économique.

Jean-Pierre MASSERET - Président du Conseil Régional de Lorraine.

Les 40 Millions d'apports complémentaires sont identifiés dans le protocole d'accord.

Skylander plus SAFRAN à Commercy c'est bon pour la Lorraine.

Jean-Pierre MASSERET - Président du Conseil Régional de Lorraine.

IL MANQUERAIT 40 MILLIONS D'EUROS D'après le plan de financement de Geci....

Et à souligner que Serge Bitboul est "vendeur" de ses actions depuis plusieurs années :

il avait 58,2% du capital de Geci International (holding du groupe) en 2007,

il n'en a plus que 28,73 % (juin 2011).....

Dixit le président himself.

Le compte est bon ?

bon alors la lettre à la fédération nationale des professionnels du transports de l'UMP ? la lettre ouverte aux parlementaires UMP Masson et Zimmermann qui ont aussi soutenu la même démarche

et autre chose : pourquoi Mme Morano n'a rien dit au CRL ? Pourquoi Mme Colin Oesterle ne sait parler de cela que dans la presse et pas à la tribune du CRL ? Chère mamie, cela ne vous pose pas problème que des élus n'aient le courage que de blablater dans la presse ou sur facebook et ensuite au moment du vote tout le monde aux abris ?

Ce projet aura bien du mal à emmerger. Il a un cout de 100 millions d'euros (voire un peu plus) hors GECI international est capitalisé à 40 millions d'euros et sa filliale GECI aviation un peu moins. Pour le financer il convient d'uagmenter le capital autrement les banques ne suivront jamais.

Preter 1/4 du capital est une ineptie et un contre sens économique. Soit GECI fait une augmentation de capital (très bon post retrouvé sur le forum BOURSORAMA) avec une création de 100 millions d'actions, soit il faudra un miracle...

Le fait qu'il n'y ait pas eu de débas et de garanties sur ce point est très grave... L'avance servira au moins à payer les salaires de nov et decembre ce qui n'était pas évident.

A noter: je suis assez pour que les collectivités aident les entreprises mais comme les associations il y a des critères à respecter... et là ils ne le sont pas...

Trop, c'est trop : la région engage des millions sur un projet auquel personne ne croit.

Les avances consenties représentent désormais presque 1/3 de la capitalisation boursière. C'est tout bonnement ridicule. Aucun investisseur privé raisonnablement avisé ne procéderait à une telle avance.

Par ailleurs, le dirigeant de Geci international, maison mère de Geci Aviation, s'octroie 100 000 euros de prime exceptionnelle et dans le même temps, M. Masseret demande à l'Etat de mettre la main à la poche. Et puis quoi encore ?

Les lorrains et les français n'ont pas à payer pour les erreurs stratégiques de la gauche brouillonne au pouvoir en Lorraine.

Ils n'ont pas non plus à assurer le train de vie des amis de M. Masseret qui sont implantés à Chambley et se goinfrent sur le dos des contribuables.

De plus Madame Morano qui nous fait un barnum important avant cette commission permanente à, durant celle-ci, brillée par son absence... Comme lors de toutes les commissions permanentes.
Quant à ce qu'elle aurait aimé voir construit à Toul il s'agit bien évidemment du Skylander.

deuxièmement, "elle aurait bien voulu l'avoir sur Toul"...ben avoir quoi?

il n'y a rien !

Pour avoir assisté au meeting, hier, avec Mme Aubrey, je ne peux que partager ton point de vue.

A l'exception notable de sa conclusion.

L'expérience me pousse en effet à croire que Bayrou ne fait pas preuve de clairvoyance, mais d'illumination...

A moins que la constance et la clairvoyance ce soit de refuser de voter un texte (certes imparfait) sur la règle d'or (tout en appelant à convoquer le congrès pour l'adopter définitivement) ou à refuser de voter le second plan de soutien à la Grèce.

Par ses attitudes politiciennes, il se rapproche furieusement de celle adoptée par ..... Mme Aubry.

Politique économique et financière saine..... Il fallait le faire...

dommage !