Chambley expliquée aux visiteurs de Mata-Utu...avant dimanche...

Publié le 16 Mars 2010

Ma grand-Mère a raison !
C'est curieux, JP Masseret ne parle pas beaucoup de son Chambley
pendant cette campagne !
Dieu sait si les communiqués de presse ont été nombreux depuis des mois.
Il n' en parle pas trop parce que...

Chambley, c'est quoi ?

- le spectacle estival de Montgolfières (Bravo, Buron) lancé à l'époque de G Longuet,
ancien Président de la Région Lorraine.

- c'est une base de l'OTAN rachetée par la Région (époque Masseret).
JP Masseret, un peu sec en bilan depuis son élection, se lance dans une
pêche aux canards...et il tombe sur le projet de Zeppelin de Jean-Louis Etienne,
explorateur bien connu...manque de bol, le Zeppelin pète, alors que JP Masseret
avait déjà construit un hangar à Zeppelins ( coût :1.2 Millions d'euros)...

- Vient alors le projet Skylander, projet d'un avion de transport léger,
en stand-by depuis un moment, qui devait atterrir à Tarbes, puis au Portugal
et qui est rattrapé (par action collective Gouvernement-Région) pour venir
en Lorraine...avec des aides de l'Etat (crédit-recherche).
JP Masseret "offre" le site de Chambley pour installer la production du Skylander.
Il n'y a aucune synergie industrielle, ni économique sur ce site,
ben, oui, loin des sous-traitants de l'aéronautique de Lorraine.

- Mais peu importe, mon kiki, "le pari" de JP Masseret sur Chambley commence.
Et c'est bien de cela dont il est question ici :
Le Chambley multi-zones lancé par MM Masseret-Le Déaut-Dinet.
Le temps industriel est long, parfois très long, par rapport au temps politique.
En un mot, pourquoi sont-ils bien silencieux sur "leur projet" Chambley ?
C'est que la locomotive de la zone est mal en point.
Donc le projet est devenu "un pari" sur fonds régionaux.
Le "pari Masseret-Chambley", c'est d'avoir bâti ce projet avant même que Skylander
ne démarre...et avant que ne soit validé le carnet de commandes de l'avion...
en lançant une base touristique, une zone artisanale, une zone industrielle,
tout ça d'un coup...avec encore une fois une précipitation bien politique
et peu économique.
Chambley, c'est un coût au minimum 50 Millions d'euros pour la région...
Ne serait-il pas juste, honnête de dire que pour l'instant, il n'y a que
14 commandes fermes de l'avion (31.12.2009) ?
La "locomotive" n'est pas encore en marche...donc quid du reste !

Il faudra qu'un jour ou l'autre, il y ait un débat sur "ce pari de MM Masseret,
Le Déaut-Dinet"...





Rédigé par STANLEY DE LORRAINE

Publié dans #LORRAINE VIE POLITIQUE

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Esope 18/03/2010 23:02


Encore un pleureur qui regarde passer les trains et qui reste bien à l'abri !
S'il n'y avait pas ce volontarisme qui permet de lancer les projets de cette envergure, il vous resterait quoi en Lorraine?
Une histoire certe glorieuse, mais surtout un tissu industriel dévasté, une hémoragie démographique constante et une jalousie de plus en plus maladive vis à vis des réussites de vos voisins
immédiats qui vous fait paradoxalement dénigrer les initiatives économiques d'avenir.
Vous devriez plutôt être fier de ses perspectives de développement d'un cluster aéronautique que vous semblez complètement mésestimer !


STANLEY DE LORRAINE 19/03/2010 13:13


je ne parle de Skylander, bien aidé par l'Etat et bien récup' par JP Masseret...

je parle du projet Masseret...quand on fait une zone éco...on fait gaffe !